Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG (BZB) ha confiado en ZWCAD para ayudarles a subir a más aventureros al Zugspitze y a las montañas cercanas con sus teleféricos y ferrocarriles desde 2015.
Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG (BZB) ha confiado en ZWCAD para ayudarles a subir a más aventureros al Zugspitze y a las montañas cercanas con sus teleféricos y ferrocarriles desde 2015.
En 1930, la BZB comenzó a funcionar con la visión y la misión de ofrecer a los turistas de todo el mundo experiencias alpinas extraordinarias. Los proyectos de ingeniería, especialmente los que implican sistemas de ascensores, pueden suponer un reto. Múltiples proyectos de ingeniería e infraestructura se han completado con ZWCAD Mechanical, Architecture y ZWTraffic, un complemento desarrollado por el socio polaco de ZWSOFT, SZANSA, utilizado para organizar las señales de tráfico y amado por muchos profesionales de la construcción de carreteras. De este modo, cada vez más aventureros pueden subir al Zugspitze, al Garmisch-Classic y al Monte Wank de forma rápida y segura.
"Obstáculos" a la cima de la montaña más alta de Alemania
Los ascensores aéreos, los tranvías aéreos o los teleféricos, como quiera que se les llame, no son extraños para los amantes de la montaña. Pero llevarlos al siguiente nivel, en este caso, el pico más alto de Alemania, es todo menos fácil. En otoño de 2014 comenzó el proyecto del teleférico de Zugspitze, que ha necesitado 50 millones de euros, cientos de miembros y más de 3 años para completarse.
Para llevar a cabo este proyecto, el software de ingeniería desempeñó un papel fundamental. En este sentido, el retorno de la inversión fue la primera y más importante cuestión. Desde que la política de licencias del software de CAD que el equipo utilizaba anteriormente pasó a ser de suscripción anual, se encontraron con que su presupuesto se redujo repentinamente. Además del creciente coste económico, habría costado un tiempo inestimable familiarizar a todos los miembros del equipo (arquitectos, electricistas, ingenieros informáticos, etc.) con una solución totalmente nueva, sobre todo cuando su hardware y sus conocimientos de CAD variaban.
Otra preocupación importante era la compatibilidad con el formato .dwg, ya que el diseño preliminar se subcontrató. Además, el equipo quería que la visualización, edición e impresión de sus archivos de gran tamaño, por ejemplo, los planos, fuera rápida y constante.
Pero siempre hay un camino
Por recomendación del socio alemán de ZWCAD, encee CAD/CAM, el equipo del proyecto decidió probar primero ZWCAD Mechanical. Los resultados de las pruebas fueron sorprendentemente positivos, por lo que el líder tomó la decisión de sustituir la solución CAD anterior por el asequible, compatible y flexible ZWCAD para el proyecto y las instalaciones relacionadas de inmediato.
Y fue una buena decisión. Todos los miembros del equipo comprobaron que no había problemas para abrir archivos, independientemente de su formato, ni para dominar la nueva solución empleada, ya que su interfaz de usuario es intuitiva y está en alemán. "Tenemos muy buen contacto con encee. Su apoyo es eficaz, rápido e incluso las tareas especiales se realizan bien en colaboración con encee y ZWCAD", reconoció el administrador del proyecto.
Figura 1. Uno de los dibujos creados con ZWCAD
"Sí, ZWCAD cumple nuestras expectativas", concluyó.
Los entusiastas de los Alpes han estado en la cima del mundo desde entonces
Tras superar los terribles desafíos de altitud, meteorológicos y técnicos, el equipo del proyecto del teleférico de Zugspitze batió conjuntamente 3 récords mundiales, entre ellos el de pilón de acero más alto para teleféricos, el de mayor diferencia de altura total en un tramo y el de mayor tramo de teleférico sin soporte. Además, cumplieron su promesa de hacer accesible la cima de Zugspitze.
Cada hora, 580 turistas son transportados cómodamente a la cima en los dos nuevos vehículos. En el destino, pueden tener una vista panorámica a vista de pájaro del impresionante paisaje en el mirador. Además, les esperan grandes momentos para cenar en restaurantes con fantásticas vistas, aprender en el museo interactivo Fascination Zugspitze, experimentar el estilo de vida inuit en el acogedor poblado de iglús, etc.
En 2007, el ferrocarril bávaro de Zugspitze, que puede recorrer hasta unos 300 metros por debajo de la cima de Zugspitze, fue nominado como hito histórico de la ingeniería civil en Alemania. Una década después, el teleférico Zugspitze ha alcanzado una nueva altura con la ayuda de ZWCAD.
(Todas las imágenes por cortesía de BZB)
